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L'expéditeur Maersk affirme que les retards dans les ports s'étendront à la nouvelle année.

02/11/2021 | 08:40
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Le groupe de transport maritime Maersk a déclaré que le chaos qui a frappé les chaînes d'approvisionnement mondiales ces derniers mois se prolongerait l'année prochaine, le manque de chauffeurs routiers empêchant des centaines de porte-conteneurs de décharger des marchandises dans le monde entier.

"Le manque de chauffeurs routiers empêche des centaines de porte-conteneurs de décharger des marchandises dans le monde entier.

Selon M. Skou, le principal problème qui empêche les conteneurs de quitter les ports est le manque de main-d'œuvre, en particulier de chauffeurs de poids lourds aux États-Unis et en Grande-Bretagne, malgré une augmentation "significative" des salaires.

Il y a 300 porte-conteneurs à l'arrêt à l'extérieur des ports, a déclaré M. Skou, après que Maersk ait annoncé de solides bénéfices pour le troisième trimestre, grâce à des prix de fret records dus aux problèmes de la chaîne d'approvisionnement, alors que l'économie mondiale se remet de la crise du coronavirus.

BAISSE DES VOLUMES

Pour répondre à la demande croissante, Maersk a déclaré avoir ajouté plus de capacités, mais cela n'a pas pu compenser la congestion portuaire qui a fait baisser les volumes de conteneurs au troisième trimestre de 4% par rapport à la même période de 2019 avant la pandémie et légèrement en dessous du niveau du troisième trimestre de l'année dernière.

"Une trop grande partie de notre capacité est immobilisée en attente à l'extérieur des ports", a déclaré M. Skou.

Maersk, qui traite un conteneur sur cinq expédié dans le monde, a déclaré que sa principale activité maritime devrait désormais croître plus lentement que la demande mondiale de conteneurs. La société s'attend désormais à ce que la demande augmente de 7 à 9 % cette année, alors que les prévisions précédentes étaient de 6 à 8 %.

La croissance de la demande de conteneurs devrait ensuite ralentir à 2-4% l'année prochaine, a-t-elle déclaré, reflétant la normalisation de la demande croissante de biens matériels de la part des consommateurs pendant la pandémie.

L'action Maersk, qui a gagné 40% cette année, était en hausse de près de 3% à 1148 GMT.

DES SOLUTIONS DE BOUT EN BOUT

Maersk a également annoncé l'achat du transitaire Senator International et de deux avions Boeing afin de poursuivre la diversification du groupe.

Le groupe, qui dépend du transport maritime pour deux tiers de ses revenus, vise à étendre ses services pour inclure davantage de fret aérien et terrestre, espérant fournir des solutions logistiques porte-à-porte à des clients tels que Walmart et Puma.

Les excellents résultats financiers obtenus pendant la pandémie ont accéléré la transformation en cours de l'entreprise, qui est passée d'une société de transport par conteneurs à une société de logistique intégrée.

Elle a déclaré que le bénéfice final du troisième trimestre avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) a triplé pour atteindre 6,9 milliards de dollars, par rapport à un chiffre préliminaire de près de 7 milliards de dollars publié le 16 septembre, lorsque la société a également relevé ses prévisions pour 2021.

Maersk a également indiqué qu'il allait prolonger son programme de rachat d'actions de 5 milliards de dollars supplémentaires sur 2024 et 2025.


© Zonebourse avec Reuters 2021
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