Madrid (awp/afp) - Le constructeur espagnol Talgo a emporté face à Alstom et Siemens un marché de fabrication de quinze trains à grande vitesse pour la compagnie nationale Renfe, pour un montant de 786 millions d'euros, a annoncé le ministre de l'Equipement lundi.

"L'offre gagnante a été présentée par Talgo", a annoncé le ministre de l'Equipement, Inigo de la Serna. Le contrat pourrait être étendu à 15 trains supplémentaires, en "fonction des besoins", et représenterait alors 1,4 milliard d'euros.

Pour l'instant le contrat porte sur 15 trains et trente ans de maintenance, a précisé le ministre en ajoutant que la décision sur les 15 autres se ferait "par tranches de cinq" .

Le 22 novembre avait déjà eu lieu l'ouverture des enveloppes de l'appel d'offres, c'est-à-dire les notes techniques et de prix (données à chaque entreprise qui a déposé une offre). Talgo était arrivé premier, tant pour l'offre de prix que pour l'offre technique, mais l'annonce officielle du choix n'avait pas encore été faite.

L'entreprise espagnole avait pourtant assuré avoir gagné l'appel d'offres, à la surprise de son concurrent français Alstom.

"Nous avons envoyé une lettre à Renfe pour demander plus d'informations sur les notes, comme nous y autorisent la procédure d'appel d'offre et la loi espagnole", avait-on alors appris auprès d'Alstom.

Interrogé sur son intention d'introduire un recours, le groupe avait répondu: "Nous ne commentons pas tant que nous n'avons pas reçu les informations".

Talgo, est déjà le principal fournisseur de trains à grande vitesse de la compagnie ferroviaire nationale Renfe avec 47% du marché, devant Siemens (27%) et Alstom (26%). En emportant ce marché, Talgo détiendrait 54% du marché, a indiqué une porte-parole de l'entreprise à l'AFP.

"Talgo a la meilleure offre d'un point de vue technique et économique", a souligné le ministre en se félicitant de la création de quelque mille postes de travail pendant la durée de la fabrication des trains, sur cinq ans.

Le dernier contrat d'achat de trains signé de la société nationale d'exploitation des chemins de fer espagnole remontait à 2005.

Avec plus de 3000 kilomètres de lignes, l'Espagne dispose du premier réseau ferroviaire à grande vitesse européen.

afp/rp