LG ENERGY SOLUTION, LTD. Elle rejoint un nombre croissant de constructeurs automobiles et de fournisseurs qui expriment leur prudence quant à la demande de VE, craignant que les taux d'intérêt élevés, qui augmentent les coûts de financement, et le ralentissement de la croissance dans les principales économies telles que la Chine et l'Europe n'aient un impact sur les acheteurs de voitures.
"La demande de VE pour l'année prochaine pourrait être inférieure aux attentes", a déclaré Lee Chang-sil, directeur financier de LGES, lors d'une conférence téléphonique sur les résultats, citant ces facteurs ainsi que le fait que les constructeurs automobiles ajustent leurs stratégies en matière de VE en réponse à ces facteurs.
LGES, qui fournit Tesla, General Motors et d'autres constructeurs automobiles, a déclaré que la croissance du chiffre d'affaires en 2024 ne serait pas aussi élevée que le taux de 30 % prévu pour cette année.
La reprise de la demande des constructeurs européens risque d'être retardée car les rivaux chinois lancent des VE moins chers dans la région, a déclaré le vice-président de LGES, Kim Gyunghoon, lors de l'appel. LGES réduit la production dans son usine polonaise afin de minimiser les coûts, a ajouté Kim.
Aux États-Unis, GM, son partenaire de coentreprise dans une usine de batteries de l'Ohio et deux autres en construction, a déclaré mardi qu'il ralentissait le lancement de plusieurs modèles de VE pour réduire les coûts et qu'il diminuait les dépenses liées aux produits de VE afin de faire passer les bénéfices avant les objectifs de vente.
Les actions de LGES ont chuté de 6,69 % pour atteindre leur niveau le plus bas depuis plus de 12 mois, contre une baisse de 0,6 % de l'indice de référence KOSPI.
Kang Dong-jin, analyste chez Hyundai Motor Securities, a déclaré que les actions de LGES avaient chuté avant l'annonce des résultats en raison des nouvelles négatives de GM, mais qu'elles avaient encore chuté pendant la conférence téléphonique sur les résultats en raison des perspectives plus faibles.
EXPANSION EN ARIZONA
Malgré les prévisions de ralentissement de la croissance de la demande, LGES a déclaré qu'elle augmentait la capacité de production de son usine de batteries d'Arizona, détenue à 100 %, de 27 GWh à 36 gigawattheures (GWh), afin de tirer parti des crédits d'impôt offerts pour la fabrication aux États-Unis.
LGES a ajouté qu'elle prévoyait de produire dans son usine d'Arizona des cellules de batteries cylindriques à haute densité énergétique de la série 46, avec une plus grande autonomie de conduite, en vue de commencer la production à la fin de l'année 2025.
L'entreprise a également déclaré qu'elle produirait des batteries au phosphate de fer lithié (LFP) moins chères à partir de 2026 afin de mieux répondre à la demande de VE à bas prix.
LGES a enregistré une hausse de 40 % de son bénéfice au troisième trimestre, à 731 milliards de wons (543,46 millions de dollars), conformément aux prévisions précédentes de l'entreprise, grâce à l'augmentation de la production de son usine en coentreprise avec GM dans l'Ohio.
Le chiffre d'affaires du trimestre de septembre a augmenté de 7,5 % en glissement annuel pour atteindre 8 200 milliards de wons, a déclaré LGES. Mais il a baissé de 6 % par rapport au trimestre de juin en raison du ralentissement de la demande en Europe, des ajustements de production des constructeurs automobiles et de la baisse des prix des métaux. (1 $ = 1 345,0800 wons) (Reportage de Heekyong Yang et Joyce Lee ; Rédaction de Miyoung Kim et Jamie Freed)
