Figeac Aero : Lettre aux actionnaires Février 2020

Jean-Claude Maillard

Comme vous avez pu le constatez, sur le premier semestre de l'exercice 2019/20, le Groupe FIGEAC AÉRO a poursuivi un bon rythme de croissance avec un chiffre d'affaires en hausse de +11,1% et a réalisé une progression de son EBITDA1 courant de +6,1%. Dans un contexte de marché des Aérostructures stable, ces résultats représentent une performance.

En effet, le secteur des Aérostructures fait actuellement face à des vents contraires qui auront un impact sur l'exercice en cours essentiellement dû à des éléments conjoncturels liés :

Président Fondateur

Le temps est désormais venu de créer de la valeur pour l'ensemble des parties prenantes

• A la crise du Boeing 737 Max qui est un fait unique dans l'histoire de l'aéronautique ayant entrainé l'arrêt de sa production,
• Au décalage de la certification du Boeing 777X pour lequel le Groupe a engagé des coûts,
• Aux baisses de cadences comme sur le Boeing B787 et l'Airbus A330,
• A la fin de la montée en cadence de l'Airbus A350 qui est le programme le plus important du Groupe (32% du CA),
• A l'arrêt de deux programmes, l'Airbus A380 et le CRJ de Bombardier qui génèrent au sein du Groupe de la sous activité et des coûts de redéploiement.

Le Groupe a récemment remporté de nouveaux contrats (MHI, Bombardier, Triumph, Embraer, Rolls Royce) qui ont nourri la croissance du premier semestre mais dont le seuil de rentabilité sera atteint qu'à partir du prochain exercice (courbe d'apprentissage).

En conséquence, nos résultats de l'exercice 2019/20 reflèteront un environnement de marché difficile. C'est pourquoi nous prenons toutes les mesures nécessaires afin d'adapter notre structure de coûts même si l'activité du Groupe demeure dépendante de l'évolution du marché de l'aéronautique qui risque d'être encore compliqué à court terme, notamment en raison de l'incertitude liée au retour en vol du Boeing 737 Max. Pour tenir compte de cet environnement, nous n'attendons pas de progression de notre EBITDA courant par rapport à l'exercice précédent.

Depuis la création du Groupe, il y a 30 ans, nous nous sommes fortement développés pour atteindre une taille critique qui est absolument essentielle aujourd'hui. Le temps est désormais venu de créer de la valeur pour l'ensemble des parties prenantes, dont vous actionnaires, qui avez très fidèlement accompagnés cette phase de croissance. Cette nouvelle stratégie présentée aux marchés financiers le 21 novembre 2019 a suscité un grand intérêt.

Les difficultés passagères de l'aéronautique ne remettent pas en cause nos avantages compétitifs (une empreinte industrielle incontournable, une grande capacité d'innovation, un savoir-faire reconnu ainsi qu'une culture d'entreprise forte) et nous sommes confiants dans notre business model pour délivrer une croissance supérieure au secteur dans les années à venir, tout en maintenant un niveau de profitabilité élevé et en générant des free cash-flows positifs afin d'optimiser notre structure financière.

Enfin, afin de renforcer la direction générale, le Conseil d'Administration que je préside a décidé de nommer Didier Roux Directeur Général Adjoint. Didier était auparavant Directeur des Opérations et accompagne le développement de FIGEAC AÉRO depuis plus de 20 ans.

Didier Roux,

Directeur

Général Adjoint

Didier Roux, ingénieur diplômé de l'ENI de Tarbes, possède plus de 20 ans d'expérience sur des fonctions industrielles au sein du Groupe FIGEAC AÉRO. Il rejoint la société en 1999 au poste de Responsable du département usinage et devient Responsable de production en 2005. Il exerce les fonctions de Directeur Industriel de la Société jusqu'en 2014 et assure ensuite la Direction des Opérations du Groupe.

Depuis 30 ans, FIGEAC AÉRO s'est imposé comme partenaire de référence de l'aéronautique et a développé des positions fortes avec 3 700 collaborateurs et 14 usines de production dans 6 pays (France, Etats-Unis, Maroc, Mexique, Roumanie et Tunisie). Aujourd'hui, après une phase d'expansion à l'international, FIGEAC AÉRO, n°1 en Europe, est positionné sur les principaux programmes actuels et futurs auprès de tous les grands donneurs d'ordre. Afin de poursuivre son développement et révéler le plein potentiel de ses capacités de production, FIGEAC AÉRO a défini une nouvelle phase de son plan de développement (2021-2024) qui vise

• donner au Groupe une trajectoire garantissant la performance économique et la création de valeur tout en maximisant la satisfaction client : la croissance devient un levier.
  À cet effet, le Groupe a présenté lors d'une journée réservée aux analystes financiers et investisseurs institutionnels :
• • Une nouvelle organisation au service de l'optimisation de l'ensemble des ressources industrielles notamment en Best cost
  • La zone Amérique du Nord comme principal relais de croissance qui permettra au Groupe de générer une croissance supérieure au marché
  • Une solidité financière pérenne
  • Objectif de ROCE2 après impôts supérieur à 10%
  • Réduction de l'endettement : dette nette / EBITDA à 2,5x (à parité constante)

Joël Malleviale,

Directeur

Administratif

et Financier

Au titre du premier semestre de l'exercice 2019/20, le Groupe affiche un chiffre d'affaires de 224,5 M€ en croissance de +8,4% à périmètre et taux de change constants. L'EBITDA courant du Groupe est en progression de +6,1% à 38,9 M€ (38,0 M€ hors effet IFRS 16) intégrant un impact de l'évolution de la parité €/$ (+2,3 M€). Dans un marché des aérostructures difficile, nous espérons ces ajustements conjoncturels mais, en attendant, ils ont pesé sur notre marge brute d'exploitation courante en retrait de 0,9 point sur le semestre à 17,3 %. Le résultat opérationnel courant s'établit à 13,6 M€ au 30 septembre 2019 (11,4 M€ à pcc), soit un taux de marge de 6,1%, reflétant un niveau d'amortissement élevé. Enfin, après prise en compte du résultat financier et de l'impôt, le bénéfice net du premier semestre 2019/20 corrigé des effets de change latents (sans effet sur la trésorerie) s'élève à 2,3 M€. Ces résultats à mi-parcours reflètent une année de transition mais ne remettent pas en cause nos objectifs de désendettement à moyen terme, tels que définis dans le plan 2021/24.

Cotation

Place de cotation : Euronext Paris (compartiment B)

Mnemo : FGA

Code ISIN : FR0011665280

Code Reuters : FGA.PA

Nombre d'actions : 31 839 473

Cours au 31/01/2020 : 8,11 €

Capitalisation boursière au 31/01/2020 : 258,2 M€

Agenda financier

Chiffre d'affaires du 3ème trimestre 2019/20 : 4 février 2020

Chiffre d'affaires annuel 2019/20 : 26 mai 2020

Résultats annuels 2019/20 : 7 juillet 2020

Les publications ont lieu à la clôture de la bourse.

CONTACTS

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ou poser vos questions, contacter : actionnaires@figeac-aero.com

WWW.FIGEAC-AERO.COM

La Sté Figeac Aéro SA a publié ce contenu, le 03 février 2020, et est seule responsable des informations qui y sont renfermées.
Les contenus ont été diffusés par Public non remaniés et non révisés, le03 février 2020 20:50:03 UTC.

Document originalhttps://www.figeac-aero.com/sites/default/files/laa_figeac_fev_2020_vf.pdf

Public permalinkhttp://www.publicnow.com/view/06F8542303E9ABF3055ED0B69A6A5F046A2F0990