HAMBOURG (dpa-AFX) - Lors d'une séance du parlement de Hambourg, des experts ont exprimé des doutes parfois importants sur l'entrée du plus grand armateur mondial MSC dans le capital de l'entreprise de logistique portuaire HHLA. Lors de la réunion commune de la commission des entreprises publiques et de la commission des affaires économiques, qui a duré plusieurs heures mercredi, il a été question à plusieurs reprises de savoir si une simple participation de la compagnie maritime à un terminal ne serait pas plus judicieuse que l'entrée prévue de MSC dans la HHLA elle-même. Les spécialistes se sont montrés pour le moins sceptiques, notamment en ce qui concerne la cogestion garantie dans l'imprimé du Sénat et en raison de l'absence d'une expertise de la valeur vénale. Mais il y avait aussi des spécialistes qui n'avaient rien à redire à ce deal et qui le voyaient comme une chance d'augmenter le chargement et la croissance du port de Hambourg.

Les experts devraient expliquer les avantages et les inconvénients du deal et aider les députés à prendre une décision lorsque le Parlement se prononcera définitivement sur la transaction, probablement fin mai. Le sénat rouge-vert de Hambourg souhaite que la Mediterranean Shipping Company (MSC), dont le siège est à Genève, monte à bord de la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) afin de stabiliser le transbordement des conteneurs. La ville et l'entreprise appartenant à la famille d'armateurs italiens Aponte devraient à l'avenir gérer la HHLA en tant que coentreprise, dans laquelle la ville détient une majorité de 50,1 pour cent. Jusqu'à présent, la ville possédait environ 70 pour cent de la société HHLA cotée en bourse. Le syndicat Verdi et les employés de la HHLA s'y opposent fortement /klm/DP/nas.