BERLIN (dpa-AFX) - Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing considère la stratégie portuaire nationale comme une étape importante pour le renforcement des ports allemands. Le politicien du FDP a parlé mercredi d'un "carnet de route" avec près de 140 mesures concrètes qui indiquent des solutions pour les défis les plus urgents des ports - des grandes opportunités de la numérisation en passant par la pénurie de surfaces, de personnel qualifié et de moyens. Le cabinet a l'intention d'adopter une stratégie portuaire mercredi.

Alors que les ports relèvent de la compétence originelle des Länder, l'État fédéral est responsable, conformément à la Loi fondamentale, de la construction et de l'entretien des voies de communication fédérales d'accès et les finance également, a déclaré le ministre. Rien que pour l'adaptation des chenaux de l'Elbe et de la Weser, l'approfondissement de l'Außenems, les mesures sur le canal de la mer du Nord-Est et l'aménagement des accès maritimes vers Rostock et Wismar, l'État fédéral a investi en moyenne 500 millions d'euros par an directement pour l'entretien et l'aménagement des liaisons au cours des dix dernières années.

Wissing a ainsi rejeté les critiques de l'Union selon lesquelles l'État fédéral ne ferait pas assez pour les ports. L'État fédéral continue à assumer sa responsabilité commune pour les ports, a-t-il déclaré. "La question de la participation adéquate de l'État fédéral aux coûts des Länder en fait également partie. Mais l'important pour nous, c'est d'abord le plan, ensuite l'argent. Grâce à la compréhension commune de la stratégie portuaire, nous pouvons désormais travailler à la pérennisation des investissements élevés et à l'accélération des planifications."/hoe/DP/stw