C’est le troisième homme que l’on attendait pas. Henri Poupart-Lafarge, le PDG d’Alstom, aurait été approché pour prendre la direction générale de Renault, selon les informations de BFM Business. Il pourrait faire consensus face aux deux autres candidats potentiels que sont le patron de Faurecia, Patrick Koller, et celui de Seat, l’Italien Luca De Meo, ajoute le média. Contacté par AOF, Renault n’a pas souhaité faire de commentaire. Sur la place de Paris, Renault et Alstom progressent respectivement de 0,95% et 0,20%.
Les points forts d'une possible candidature d'Henri Poupart-Lafarge ? Son succès à la tête d'Alstom et le fait qu'il connaisse déjà Clotilde Delbos, la directrice générale par intérim de Renault, puisqu'il l'a fait entrer au conseil d'administration d'Alstom l'année dernière.
Le point négatif d'une telle candidature ? Il n'a jamais travaillé dans le secteur automobile.
Le précédent directeur général de Renault, Thierry Bolloré, avait été débarqué le 11 octobre dernier. Dernier rescapé de l'ère Carlos Ghosn, Thierry Bolloré avait échoué à retisser des liens de confiance durable avec Nissan et avait présenté des résultats dégradés pour Renault. En outre, la presse avait évoqué des relations tendues avec Jean-Dominique Senard.
Un conseil d'administration serait prévu mardi prochain chez Renault pour avancer sur le dossier d'un nouveau directeur général.
Alstom figure parmi les principaux fabricants mondiaux d'infrastructures destinées au secteur du transport ferroviaire. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :
- matériels roulants (43,1%) : trains, tramways et locomotives ;
- services ferroviaires (38,4%) : services de maintenance, de modernisation, de gestion des pièces détachées, de support et d'assistance technique ;
- systèmes de signalisation, d'information et de contrôle (9,4%) ;
- infrastructures ferroviaires (9,1%) : infrastructures dédiées à la pose des voies, systèmes d'alimentation électrique des lignes, équipements électromécaniques (dispositifs de télécommunication et d'information des voyageurs en station, bornes d'achats automatiques de billets, accès aux escalators, ascenseurs pour handicapés, portes palières automatiques sur les quais, systèmes de ventilation, de climatisation et d'éclairage).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (14,3%), Europe (45,1%), Amériques (16,3%), Asie-Pacifique (11,7%) et Moyen-Orient-Afrique-Asie centrale (12,6%).
Ce super rating est le résultat d'une moyenne pondérée des classements selon les ratings Valorisation (Composite), Révisions BNA 4 mois et Visibilité (Composite). Nous vous recommandons de lire attentivement les descriptions associées.
Investisseur
Investisseur
Ce super rating composite est le résultat d'une moyenne pondérée des classements selon les ratings Fondamentaux (Composite), Valorisation (Composite), Révisions BNA 1 an et Visibilité (Composite). Nous vous recommandons de lire attentivement les descriptions associées.
Globale
Globale
Ce rating composite est le résultat d'une moyenne des classements selon les ratings Fondamentaux (Composite), Valorisation (Composite), Révisions Fondamentaux (Composite), Consensus (Composite) et Visibilité (Composite). L'entreprise doit être couverte par au moins 4 de ces 5 ratings pour que le calcul soit effectué. Nous vous recommandons de lire attentivement les descriptions associées.
Qualité
Qualité
Ce rating composite est le résultat d'une moyenne des classements selon les ratings Rentabilité (Composite), Profitabilité (Composite) et Santé financière (Composite). L'entreprise doit être couverte par au moins 2 de ces 3 ratings pour que le calcul soit effectué. Nous vous recommandons de lire attentivement les descriptions associées.
ESG MSCI
ESG MSCI
Le score ESG MSCI évalue la performance environnementale, sociale et de gouvernance d’une entreprise selon la méthodologie de MSCI. Il positionne l’entreprise par rapport à ses pairs sectoriels sur une échelle allant de CCC (très faible) à AAA (excellente). Ce score est utilisé par les investisseurs pour intégrer les critères extra-financiers dans leurs décisions.
